预制箱梁吊装架设施工专项安全方案word模板 g133
时间：2022年03月28日
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目录
一、编制说明3
1.1 编制目的3
1.2 采用的标准规范3
二、工程概况3
2.1工程概况3
2.2施工准备4
三、施工工艺5
3.1总体施工方案说明5
3.2、箱梁运输方案6
3.3 #墩～ #墩左幅梁架设8
3.4架桥机架梁方案8
3.5提梁平台设置13
四、施工计划14
4.1总体思路14
4.2施工计划安排14
4.3主要机械设备15
4.4人员劳动力组成16
五、危险因素分析16
5.1危险源分析16
5.2危险因素评估17
六、施工安全保障措施17
6.1组织保障17
6.1.1 安全目标17
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责17
6.1.3主要安全管理制度18
6.2技术措施19
6.2.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求19
6.2.2、预制箱梁架设的安全技术措施21
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施22
6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施24
6.2.5、运梁炮车运输的安全技术措施25
6.2.6、安全标志25
6.3监控监测措施26
6.4、应急措施26
6.4.1 目的和依据26
6.4.2应急机构设置26
6.4.3施工现场应急机构相关人员职责27
6.4.4应急机构的任务27
6.4.5常见事故急救预案28
6.4.6应急救援程序33
6.4.7安全事故的报告33
七、安全检查和验收34
7.1检查内容34
7.2检查形式34
7.3检查方法34
7.4检查结果34
八、安全验算及相关图纸35
8.1 汽车吊吊装验算35
8.1.1地基承载力验算35
8.1.2吊装验算35
8.2提梁平台计算36
8.2.1提梁架受力分析36
8.2.2提梁架主梁验算37
8.2.3提梁架立柱验算37
8.2.4提梁架基础验算38
附件一40
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
一、编制说明
1.1 编制目的
为保证 公路第 合同段预制箱梁架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《 省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》的规定，结合本工程的特点，制订穿好第 合同段预制箱梁架设施工安全专项方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
1.2 采用的标准规范
《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041—2000
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
本项目的合同、招投标文件、图纸等
二、工程概况
2.1工程概况
至 公路第 合同段里程桩号为K ～K 、YK ，全长 公里。位于 ，途经 村、 村、 村、 村、 村。共设置大桥 米/ 座（ 大桥、 大桥、 互通主线桥、 大桥、 大桥、 大桥）。
本标段共 片预制小箱梁， 共设置预制梁场 座，预制1场负责预制 工区（ 大桥、 大桥）的预制箱梁，共计 片；预制2场负责预制 工区（ 互通主线桥、 大桥、 大桥、 大桥）的预制箱梁，共计 片。本合同段小箱梁型号均为30m跨。中梁最大重量为88t，边梁最大重量为92t。
2.2施工准备
1、测量位置复核、支座安装
梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、运输便道
对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。
3、箱梁安装技术准备
审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁荷载检验的依据。
钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。
支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。
三、施工工艺
3.1总体施工方案说明
一工区利用架桥机按照照 大桥→ 大桥的架设的顺序安装。
二工区因桥头路基施工为软基处理段，暂无法从桥台位置将梁运输至现场。因此，首先利用2台130t汽车吊双机抬吊架设 #墩～ #墩左幅梁，架完上述两跨后，在 #墩～ #墩位置搭设高低起梁架，做为起梁工具，将梁起吊至 #墩～ #墩桥面的运梁车上，利用运梁车在桥面上运输至架设地点。
箱梁安装工艺流程如下：
3.2、箱梁运输方案
根据箱梁安装顺序，本标段的预制箱梁计划采用运梁炮车运输的方式。
炮车型号：
两轴车长4m宽3m、三轴车长5m,宽3m
（ 两轴车）
三轴车
（1）、预制一场箱梁通过两台运梁炮车由施工便道进入桥头路基段，由桥台直接喂入架桥机，即从 大桥的大桩号桥台、照 大桥的小桩号桥台进行喂梁。
（2）、预制二场箱梁通过两台运梁炮车由施工便道进入浦堤路，经浦堤路运至主线桥左幅 #墩～ #墩之间，然后由设置在该处的提梁架提至箱梁顶面，再通过两台运梁炮车喂入架桥机； 大桥预制箱梁通过陈华浦隧道运输至该桥位； 大桥箱梁通过陈华浦隧道及书院隧道运输至该桥位。
箱梁运输路线图
3.3 #墩～ #墩左幅梁架设
#墩～ #墩左幅梁采用2台130t吊车双机抬吊。运梁使用运梁炮车从梁场运输至墩侧便道吊车可起吊范围内进行喂梁，吊装时由现场负责人统一指挥，安全员现场旁站，确保吊装安全。
梁吊装采用钢丝绳兜在底部，两台吊车分别吊一端，平行起吊，抬臂移动吊梁，两端同时放低到梁底距支座表面10cm左右处，一端先落梁就位，完毕后一端再落梁就位。
3.3.1 地基处理
汽车吊行走区域铺筑50cm厚宕渣土，并压路机碾压平整，确保地基平整，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。
3.3.2 吊装作业
架梁方法采用双机抬吊，则采用两台汽车吊分别位于待架跨盖粱的外侧，进行双机抬吊；架设箱梁时先架远离便道的边梁，然后依次架设其他箱梁直至架完该跨。
3.4架桥机架梁方案
1、架桥机拼装及解体
1、架桥机的拼装
（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5‰。
（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。
（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：
a)、 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；
b）、往两个方向拼装时一定要注意平衡；
c）、决不允许漏销（必须逐个检查）。
（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。
（6）拼装尾龙门。
（7）安装吊梁桁车、起重小车。
（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。
（9）空载试运转。
2、架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：
先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；
收集好各种配件、紧固件；
及时保养、维修钢结构及各工作机构。
2、架桥机过孔操作过程
过孔步骤如下：
第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。
过孔步骤一
第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。
过孔步骤二
第三步：
支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。
过孔步骤三
第四步：
利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。
过孔步骤四
2、架桥机架设
（1）施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。
c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。
架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。
（2）架桥机拼装
采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
（3）移梁和喂梁
梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。
（4）架梁
a 、捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。
b 、吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。
c 、落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。
d 、横移
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。
（5）箱梁架设过程
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成箱梁的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
（6）架桥机前移
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
3.5提梁平台设置
前两跨梁架设后，在墩位设置提梁架。提梁架为前后两个门形墩组成，两个门架墩中心距离28m（与梁两个吊装点距离相同）。提梁架主梁采用贝雷组拼而成，左右两侧贝雷在两端用槽14进行平联（每端各设一道），同侧贝雷之间采用花架连接，主梁上设置行走轨道系统、提升天车，主梁净宽15m。提升架立柱采用两根壁厚1cm、直径80cm的钢管组成。立柱一端设置在墩外侧，采用混凝土基础，另一端设置在桥面上，底部用钢板焊接并固定于箱梁上。具体见下图：
钢管与基础间的锚固形式为在基础预埋锚固座板,钢管与锚固座板进行焊接.
四、施工计划
4.1总体思路
本工程分为两个工区架梁，一工区主要负责 大桥以及照 大桥梁架设工作。一工区投入130t架桥机一台，架设顺序为： 大桥→ 大桥的架设。
二工区主要负责 互通主线桥、 大桥、 大桥以及 大桥的梁架设。二工区投入100t架桥机一台，二工区根据目前的施工进度情况，拟首先架设主线桥左幅 #- #墩，然后自小桩号向 方向顺序架设。待 隧道贯通，再架设 大桥预制箱梁，待 隧道贯通，再架设 大桥隧道。
4.2施工计划安排
名称架设安装片数计划施工时间
大桥共160片
大桥共50片
互通主线桥共75片
大桥共115片
大桥共110片
大桥共190片
4.3主要机械设备
序 号机具名称单位数量用途备注
1130T架桥机台1箱梁安装
2100T架桥机台1箱梁安装
3100t运输炮车辆6箱梁运输
4龙门吊台2箱梁起吊
525t汽车吊台2架桥机安装辅助工作
6电焊机台8箱梁焊接
7钢丝绳m若干架桥机固定
85t导链葫芦个8架桥机固定
9 130T吊车辆2 箱梁架设
一工区架桥机JQG130t主要性能参数：
（1）额定起重量 130t
（2）起重小车横移速度 2m/min
（3）桁车纵移速度 6m/min
（4）吊梁提升速度 1.25m/min
（5）整机横移速度 2.3m/min
（6）主梁纵移速度 4.5m/min
（7）过孔悬臂挠度 ＜55cm
（8）过孔方式 步履式
（9）喂梁方式 尾部运梁车喂梁
（10）整机功率 56KW
（11）外型尺寸 60.4m*12m*7.6m
（12）整机重量 128t
二工区架桥机NF100-30 A3型
（1）额定起重量 100t
（2）吊钩提升速度 0.75m/min
（3）提升小车运行速度 2m/min
（4）边梁架设速度 2 m/min
（5）过孔运行速度 2 m/min
（6）桥机横移速度 2 m/min
（7）总功率 43KW
（8）自重 100t
4.4人员劳动力组成
架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下：项目部分管负责人1名，现场负责人2名，技术人员4名，吊装队长2名，操作人员4名，起重工6名，液压工2名，电焊工4名，电工2名，辅助工人8～12名，专职安全员1名。
五、危险因素分析
5.1危险源分析
编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源
等级针对性的措施
1龙门吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。
2龙门吊吊运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般
3龙门吊吊运梁板制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般
4龙门吊吊运梁板机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般
5龙门吊吊运梁板吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般
6龙门吊吊运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般
7箱梁运输箱梁碰撞物体打击作业人员、相关人员重大箱梁运输过程中一定要慢速行驶。在浦堤路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。
8箱梁运输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大
9箱梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大
10箱梁运输与行车、工程车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大
11箱梁的架设过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。
12架桥机安装箱梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大
13架梁机或汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般
14箱、板梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员一般
15箱、板梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大
16箱梁焊接周围或下方有易燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离
17箱梁焊接乙炔气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般
5.2危险因素评估
预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。
六、施工安全保障措施
6.1组织保障
6.1.1 安全目标
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；
(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；
(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：
姓名岗位岗位职责
安全领导小组组长负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。
安全领导小组副组长负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全领导小组副组长负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全部长
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
专职安全员
（安全领导小组组员） 负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
吊装施工现场负责人
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。
吊装施工队队长
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
箱梁预制施工队长
（安全领导小组组员） 负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
吊装指挥员
（安全领导小组组员） 负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。
专职电工
（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
6.1.3主要安全管理制度
(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
6.2技术措施
6.2.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求
1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。
2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。
6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。
7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。
8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。
9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：
1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。
3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。
6）、吊装中严禁超载。
7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。
11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：
1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：
A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。
B、开口度比原尺寸增加15%。
C、扭转变形超过100。
D、危险断面或钩颈产生塑形变形。
E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
8）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
6.2.2、预制箱梁架设的安全技术措施
1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
2、采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。
3、采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。
4、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
5、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。
6、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。
7、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。
8、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。
9、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。
10、严禁夜间架设预制箱梁
11、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。
12、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施
1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。
2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。
6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。
7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。
8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。
9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。
10、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。
11、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。
12、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。
13、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。
14、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。
15、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
16、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。
17、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
18、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。
19、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。
20、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。
21、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。
22、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。
23、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
24、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。
6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施
1、预制一场和预制二场各设置1台100吨龙门吊和1台120吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。
2、龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为φ50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。
3、吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。
4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。
5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。
6、龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。
7、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。
8、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。
9、施工用电严格执行用电安全技术规程。
10、装吊作业要严格执行“十不吊”。
11、指挥信号要求明确果断，准确无误。
12、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。
6.2.5、运梁炮车运输的安全技术措施
1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。
2、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
3、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。
4、运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。
6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。
7、运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。
8、箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。
6.2.6、安全标志
为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。
（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。
（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
6.3监控监测措施
1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性
梁板安装实测项目
项次检查项目规定值及允许偏差检查方法和频率
1 支座中心偏位（mm）梁 5尺量：每孔检查4-6个支座
板 10
2倾斜度（%） 1.2吊垂线：每孔检查3片梁
3顶面纵向高程（mm） +8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点
4相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板
6.4、应急措施
6.4.1 目的和依据
为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。
6.4.2应急机构设置
根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；
预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组：
组长：
副组长：
技术负责：
后勤保障：
组 员：
预制箱梁吊装架设施工现场应急救援抢险小分队：
队 长：
副队长：
队员：
6.4.3施工现场应急机构相关人员职责
1、组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。
2、副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。
3、技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。
4、后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。
5、队长：协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。
6、副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。
7、其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。
6.4.4应急机构的任务
1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。
2、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。
3、做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。
4、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。
5、对应急人员进行应急准备相关培训：
进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。
6.4.5常见事故急救预案
一、触电事故急救预案
发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
⑴ 发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门（霞浦医院0574-86782095或北仑人民医院0574-86100266）呼救或报120急救中心。
⑵ 如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。
⑶ 触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。
二、防火急救预案
⑴ 为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。
⑵ 配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。
⑶ 建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。
⑷ 一旦发生火灾必须立即采取以下措施：
①拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。
②立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。
③掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。
三、高空坠落、物体打击应急救援预案
1、现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。
2、立即拨打120救护中心与医院《 医院（电话）或 人民医院（电话）》取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。
3、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。
4、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。
5、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
6、对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。
7、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。
8、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
9、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。
10、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。
11、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。
四、机械伤害应急救援预案
1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。
2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。
3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。
4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。
5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。
6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。
五、中暑应急救援预案
1．中暑类型有以下三种：
a)先兆型
在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温环境，段时间内症状就会消失。
b） 轻型
凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者，经过治疗，一般在4-5小时内身体可以恢复正常。
c） 重型
通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。
2．中暑急救：
a）迅速转移
应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。
b）降温
用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。
c）补充水分和无机盐类
对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应马上送医院输液。
d）口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。
六、运梁车、架桥机发生倾翻
1、应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。
2、并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小队负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。
3、工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
6.4.6应急救援程序
6.4.7安全事故的报告
（1）当事故可能或已经发生时，现场施工人员首先应立即打电话向项目经理如实报告现场情况，如有受伤人员或有现场无法控制的火灾及重大安全事故，现场人员在向项目经理报告的同时，应及时拨打110、119、120等报警电话。
（2）项目经理在接到报警电话后，应立即组织现场紧急救助和组建现场应急指挥机构，根据事故的情况判断相应级别，及时以电话、传真等形式向上级应急指挥中心及当地政府和有关部门报告事故的基本情况（主要包括：人员伤亡情况、财产损失情况、事故控制情况等）。
（3）当事故超出项目部自身救援能力时，应及时向当地政府报告及有关部门报告，请求外部救援队伍。
（4）在事故发生后，项目部应及时将事故发生的基本情况形成照片、录像等影响资料，并及时向保险公司报告，以便进行保险理赔。
（5）应急结束后，项目部应立即组织调查事故发生的原因、研究事故处理方案和今后施工的改进措施，并形成事故调查和处理报告报送上级主管部门。
七、安全检查和验收
7.1检查内容
安全管理、施工用电、防护及防火、施工机具、安全台帐等。
7.2检查形式
① 班组自查，做到班前班后检查，由班组长和工地安全员负责检查，检查重点是作业现场情况，发现问题及时报告，确保作业安全。
② 项目部安全检查小组组织检查，并有书面记录，对查出的事故隐患及不合格项要及时整改，做到定人、定时、定措施。
7.3检查方法
采用查看安全技术资料台帐，各种记录资料，上岗证书、安全防护、设备保养，施工用电安全情况等。
7.4检查结果
对班组自查查出的安全事故隐患，由班组长负责整改，难以解决的请示项目经理，会同工程技术人员研究制定整改方案，进行整改，整改后应进行复查，经复查符合安全要求时才能施工。
对项目部组织检查查出的安全事故隐患，按照规定限期施工班组进行整改，整改完毕后应进行复查，复查合格后方能施工作业。
八、安全验算及相关图纸
8.1 汽车吊吊装验算
8.1.1地基承载力验算
吊装时，地基土所承受压力：N＝92（梁重）/2＋70（汽车吊自重）＝116t
汽车吊自带走道板的每块平面尺寸：S＝1.5×2＝3m2
吊装时，地基土所受压强：P＝N/4S＝116/（4×3）＝140KPa
因此，宕渣在碾压完成后需满足140KPa的承载力。现场压实应满足300KPa。
8.1.2吊装验算
施工工况：梁最大自重：92t
安装高度：10m
吊车作业半径选择：8m
根据现场情况，选择2台130t全液压汽车吊双机抬吊，把杆长度选择为17.6m，作业半径7m，单机起重重量为68t。
（1）起重重量验算
以最重的边梁计算，梁重92t，吊钩吊索重量取1t，考虑双机抬吊乘以0.75的安全系数，（68+68）*0.75=102＞92+2=94t，吊车性能满足要求。
（2）起重高度验算
限位高度1m，吊索具高度0.5m，安全距离0.3m。箱梁最大安装高度11m，130t汽车吊把杆长度17.6m，作业半径7m。因此，垂直吊升高度为16.1m。
起吊高度：1+0.5+0.3+11=12.8＜15.93m。起吊高度满足要求。
130t吊车性能概况：
8.2提梁平台计算
门架由六排“321”钢桥使用的贝雷片拼制而成，门架净宽15m，横梁采用5节贝雷片组装，上、下部用加强弦杆进行加强，龙门立柱高分别为5m和17m，采用壁厚1cm、直径80cm钢管。横梁和立柱的六排贝雷拼装时，每侧三排靠一起，两侧贝雷片用槽钢联结，以防止横梁向外变形，为了加强横梁的抗剪能力，在横梁支点附近加一斜撑，即可增强抗剪。立柱两侧采用斜缆风加强其稳定性。
8.2.1提梁架受力分析
已知箱梁梁自重最大为92t
每榀提梁架受到最重预制梁的荷载：q′=920/2=460 KN
横梁贝雷片的自重：q″=10 KN/m
卷扬机的荷载：q″′=30 KN
考虑荷载的冲击系数，集中荷载：q1=1.2×(460+30)=588KN
匀布荷载：q2=1.2×10=12KN/m
8.2.2提梁架主梁验算
a、提梁架受力荷载的确定：
集中荷载：q1=1.2×(460+30)=588KN
匀布荷载：q2=1.2×10=12KN/m
b、提梁架横梁受力如图所示
c、最大弯矩验算：
跨中的最大弯矩：M中=（588×15）/4+1/8×12×152 = 2542.5KN•m
单片贝雷截面惯性矩I=250500 cm4，Ｗ=3578.5㎝3，单层单排贝雷架容许弯矩为788.35kN•m。3排单层贝雷允许弯矩为2246.4KN•m，本处为两组3层单排贝雷，能承受的弯矩为2246.4×2=4492.8KN•m大于跨中弯矩。
由以上可知，贝雷主梁能够承受弯矩作用。
d、最大剪力验算：当集中荷载位于支点处，即梁起吊时候剪力最大，保守的取588+1/2(12×15)=678KN。三排单层贝雷最大承受剪力为698.9KN，此处两组可承受剪力为698.9×2=1397.8KN大于剪力值。
所以、主梁抗剪能力满足要求。
e、扰度验算：荷载位于中点位置时候最大。
扰度f=5×12×103×150004/(384×2.06×105×250500 ×104×6)+588×103×150003/(48×2.06×105×250500 ×104×6)=16mm.
小于[f]=15000/400=37.5mm。满足要求
8.2.3提梁架立柱验算
立柱受到最大压力为提梁开始时候当集中荷载位于支点处，保守的取588+1/2(12×15)=678KN。由两根钢管承担，单根钢管承载339KN。钢管截面参数：
a、强度验算：
σ=NA ， ＜[σ] =235MPa
b、立柱稳定性验算
立柱的自由长度：L0=17m
回转半径：γ=286mm
立柱长细比：λ= L0/γ=17/0.286=59.4
由长细表查得纵向弯矩系数
受压稳定系数计算：Ø= 0.810668
稳定验算：稳定应力为13.3/0.810668= 16.4332 MPa ＜[σ]=235MPa 满足要求!
c、局部稳定验算：
外径与壁厚之比为 82 根据(GB50017--2003 第59页 5.4.5)，满足要求!
8.2.4提梁架基础验算
提梁架基础形式为独立扩大基础，基础长度4.25m，基础宽度为3m，高度50cm，并设一层实配钢筋Φ8@150钢筋网片。采用C30混凝土：
基底尺寸：长边B = 4.25 M 短边H = 3 M
基础边缘高度：h1 = 500 mm
砼等级：C30
基础顶面受力：轴压力 N = 678 KN
基地承载力：取100KPa
承载力验算
基底应力 p = 53.1765 kPa ＜100 kPa 满足要求!
冲切承载力验算
冲切承载力 Flk = 211.812 KN
冲切力 Fl = 208.101 KN＜Flk 满足要求!
附件一
1、架梁施工事故应急救援机构和专业处置组人员名册和通讯录
职务或专业组名称姓名电话
指挥部
总监办
组长
副组长
技术负责
后勤保障
后勤保障
组员
组员/救援队长
组员/救援队副队长
组员
组员
组员
组员
2、项目经理部周边医院情况资料
序号医院名称医院等级急诊电话地址
1
2
3、项目经理部应急救援的物质准备
序号物品名称物品规格物品数量放置位置管理者姓名
1应急车皮卡1部经理部
2灭火器干粉2KG40个现场、生活区
3担架1付经理部
4急救箱综合1个经理部
4、救援通讯
1）公安报警电话：110（ 派出所： ）
2）火灾救援电话：119
3）医疗急救电话：120
4）项目部24小时值班电话：
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案word模板
下载链接：
链接: https://pan.baidu.com/s/1xlTXrxIWNgeJBvjq_h7piw 提取码: 75ur
一、编制说明3
1.1 编制目的3
1.2 采用的标准规范3
二、工程概况3
2.1工程概况3
2.2施工准备4
三、施工工艺5
3.1总体施工方案说明5
3.2、箱梁运输方案6
3.3 #墩～ #墩左幅梁架设8
3.4架桥机架梁方案8
3.5提梁平台设置13
四、施工计划14
4.1总体思路14
4.2施工计划安排14
4.3主要机械设备15
4.4人员劳动力组成16
五、危险因素分析16
5.1危险源分析16
5.2危险因素评估17
六、施工安全保障措施17
6.1组织保障17
6.1.1 安全目标17
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责17
6.1.3主要安全管理制度18
6.2技术措施19
6.2.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求19
6.2.2、预制箱梁架设的安全技术措施21
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施22
6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施24
6.2.5、运梁炮车运输的安全技术措施25
6.2.6、安全标志25
6.3监控监测措施26
6.4、应急措施26
6.4.1 目的和依据26
6.4.2应急机构设置26
6.4.3施工现场应急机构相关人员职责27
6.4.4应急机构的任务27
6.4.5常见事故急救预案28
6.4.6应急救援程序33
6.4.7安全事故的报告33
七、安全检查和验收34
7.1检查内容34
7.2检查形式34
7.3检查方法34
7.4检查结果34
八、安全验算及相关图纸35
8.1 汽车吊吊装验算35
8.1.1地基承载力验算35
8.1.2吊装验算35
8.2提梁平台计算36
8.2.1提梁架受力分析36
8.2.2提梁架主梁验算37
8.2.3提梁架立柱验算37
8.2.4提梁架基础验算38
附件一40
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案
一、编制说明
1.1 编制目的
为保证 公路第 合同段预制箱梁架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《 省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》的规定，结合本工程的特点，制订穿好第 合同段预制箱梁架设施工安全专项方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
1.2 采用的标准规范
《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041—2000
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
本项目的合同、招投标文件、图纸等
二、工程概况
2.1工程概况
至 公路第 合同段里程桩号为K ～K 、YK ，全长 公里。位于 ，途经 村、 村、 村、 村、 村。共设置大桥 米/ 座（ 大桥、 大桥、 互通主线桥、 大桥、 大桥、 大桥）。
本标段共 片预制小箱梁， 共设置预制梁场 座，预制1场负责预制 工区（ 大桥、 大桥）的预制箱梁，共计 片；预制2场负责预制 工区（ 互通主线桥、 大桥、 大桥、 大桥）的预制箱梁，共计 片。本合同段小箱梁型号均为30m跨。中梁最大重量为88t，边梁最大重量为92t。
2.2施工准备
1、测量位置复核、支座安装
梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、运输便道
对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。
3、箱梁安装技术准备
审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁荷载检验的依据。
钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。
支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。
三、施工工艺
3.1总体施工方案说明
一工区利用架桥机按照照 大桥→ 大桥的架设的顺序安装。
二工区因桥头路基施工为软基处理段，暂无法从桥台位置将梁运输至现场。因此，首先利用2台130t汽车吊双机抬吊架设 #墩～ #墩左幅梁，架完上述两跨后，在 #墩～ #墩位置搭设高低起梁架，做为起梁工具，将梁起吊至 #墩～ #墩桥面的运梁车上，利用运梁车在桥面上运输至架设地点。
箱梁安装工艺流程如下：
3.2、箱梁运输方案
根据箱梁安装顺序，本标段的预制箱梁计划采用运梁炮车运输的方式。
炮车型号：
两轴车长4m宽3m、三轴车长5m,宽3m
（ 两轴车）
三轴车
（1）、预制一场箱梁通过两台运梁炮车由施工便道进入桥头路基段，由桥台直接喂入架桥机，即从 大桥的大桩号桥台、照 大桥的小桩号桥台进行喂梁。
（2）、预制二场箱梁通过两台运梁炮车由施工便道进入浦堤路，经浦堤路运至主线桥左幅 #墩～ #墩之间，然后由设置在该处的提梁架提至箱梁顶面，再通过两台运梁炮车喂入架桥机； 大桥预制箱梁通过陈华浦隧道运输至该桥位； 大桥箱梁通过陈华浦隧道及书院隧道运输至该桥位。
箱梁运输路线图
3.3 #墩～ #墩左幅梁架设
#墩～ #墩左幅梁采用2台130t吊车双机抬吊。运梁使用运梁炮车从梁场运输至墩侧便道吊车可起吊范围内进行喂梁，吊装时由现场负责人统一指挥，安全员现场旁站，确保吊装安全。
梁吊装采用钢丝绳兜在底部，两台吊车分别吊一端，平行起吊，抬臂移动吊梁，两端同时放低到梁底距支座表面10cm左右处，一端先落梁就位，完毕后一端再落梁就位。
3.3.1 地基处理
汽车吊行走区域铺筑50cm厚宕渣土，并压路机碾压平整，确保地基平整，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。
3.3.2 吊装作业
架梁方法采用双机抬吊，则采用两台汽车吊分别位于待架跨盖粱的外侧，进行双机抬吊；架设箱梁时先架远离便道的边梁，然后依次架设其他箱梁直至架完该跨。
3.4架桥机架梁方案
1、架桥机拼装及解体
1、架桥机的拼装
（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5‰。
（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。
（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：
a)、 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；
b）、往两个方向拼装时一定要注意平衡；
c）、决不允许漏销（必须逐个检查）。
（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。
（6）拼装尾龙门。
（7）安装吊梁桁车、起重小车。
（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。
（9）空载试运转。
2、架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：
先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；
收集好各种配件、紧固件；
及时保养、维修钢结构及各工作机构。
2、架桥机过孔操作过程
过孔步骤如下：
第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。
过孔步骤一
第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。
过孔步骤二
第三步：
支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。
过孔步骤三
第四步：
利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。
过孔步骤四
2、架桥机架设
（1）施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。
c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。
架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。
（2）架桥机拼装
采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
（3）移梁和喂梁
梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。
（4）架梁
a 、捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。
b 、吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。
c 、落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。
d 、横移
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。
（5）箱梁架设过程
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成箱梁的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
（6）架桥机前移
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
3.5提梁平台设置
前两跨梁架设后，在墩位设置提梁架。提梁架为前后两个门形墩组成，两个门架墩中心距离28m（与梁两个吊装点距离相同）。提梁架主梁采用贝雷组拼而成，左右两侧贝雷在两端用槽14进行平联（每端各设一道），同侧贝雷之间采用花架连接，主梁上设置行走轨道系统、提升天车，主梁净宽15m。提升架立柱采用两根壁厚1cm、直径80cm的钢管组成。立柱一端设置在墩外侧，采用混凝土基础，另一端设置在桥面上，底部用钢板焊接并固定于箱梁上。具体见下图：
钢管与基础间的锚固形式为在基础预埋锚固座板,钢管与锚固座板进行焊接.
四、施工计划
4.1总体思路
本工程分为两个工区架梁，一工区主要负责 大桥以及照 大桥梁架设工作。一工区投入130t架桥机一台，架设顺序为： 大桥→ 大桥的架设。
二工区主要负责 互通主线桥、 大桥、 大桥以及 大桥的梁架设。二工区投入100t架桥机一台，二工区根据目前的施工进度情况，拟首先架设主线桥左幅 #- #墩，然后自小桩号向 方向顺序架设。待 隧道贯通，再架设 大桥预制箱梁，待 隧道贯通，再架设 大桥隧道。
4.2施工计划安排
名称架设安装片数计划施工时间
大桥共160片
大桥共50片
互通主线桥共75片
大桥共115片
大桥共110片
大桥共190片
4.3主要机械设备
序 号机具名称单位数量用途备注
1130T架桥机台1箱梁安装
2100T架桥机台1箱梁安装
3100t运输炮车辆6箱梁运输
4龙门吊台2箱梁起吊
525t汽车吊台2架桥机安装辅助工作
6电焊机台8箱梁焊接
7钢丝绳m若干架桥机固定
85t导链葫芦个8架桥机固定
9 130T吊车辆2 箱梁架设
一工区架桥机JQG130t主要性能参数：
（1）额定起重量 130t
（2）起重小车横移速度 2m/min
（3）桁车纵移速度 6m/min
（4）吊梁提升速度 1.25m/min
（5）整机横移速度 2.3m/min
（6）主梁纵移速度 4.5m/min
（7）过孔悬臂挠度 ＜55cm
（8）过孔方式 步履式
（9）喂梁方式 尾部运梁车喂梁
（10）整机功率 56KW
（11）外型尺寸 60.4m*12m*7.6m
（12）整机重量 128t
二工区架桥机NF100-30 A3型
（1）额定起重量 100t
（2）吊钩提升速度 0.75m/min
（3）提升小车运行速度 2m/min
（4）边梁架设速度 2 m/min
（5）过孔运行速度 2 m/min
（6）桥机横移速度 2 m/min
（7）总功率 43KW
（8）自重 100t
4.4人员劳动力组成
架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下：项目部分管负责人1名，现场负责人2名，技术人员4名，吊装队长2名，操作人员4名，起重工6名，液压工2名，电焊工4名，电工2名，辅助工人8～12名，专职安全员1名。
五、危险因素分析
5.1危险源分析
编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源
等级针对性的措施
1龙门吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。
2龙门吊吊运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般
3龙门吊吊运梁板制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般
4龙门吊吊运梁板机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般
5龙门吊吊运梁板吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般
6龙门吊吊运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般
7箱梁运输箱梁碰撞物体打击作业人员、相关人员重大箱梁运输过程中一定要慢速行驶。在浦堤路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。
8箱梁运输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大
9箱梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大
10箱梁运输与行车、工程车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大
11箱梁的架设过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。
12架桥机安装箱梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大
13架梁机或汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般
14箱、板梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员一般
15箱、板梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大
16箱梁焊接周围或下方有易燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离
17箱梁焊接乙炔气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般
5.2危险因素评估
预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。
六、施工安全保障措施
6.1组织保障
6.1.1 安全目标
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；
(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；
(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：
姓名岗位岗位职责
安全领导小组组长负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。
安全领导小组副组长负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全领导小组副组长负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。
安全部长
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
专职安全员
（安全领导小组组员） 负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。
吊装施工现场负责人
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。
吊装施工队队长
（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
箱梁预制施工队长
（安全领导小组组员） 负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
吊装指挥员
（安全领导小组组员） 负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。
专职电工
（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。
6.1.3主要安全管理制度
(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
6.2技术措施
6.2.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求
1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。
2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。
6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。
7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。
8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。
9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：
1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。
3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。
6）、吊装中严禁超载。
7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。
11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：
1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：
A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。
B、开口度比原尺寸增加15%。
C、扭转变形超过100。
D、危险断面或钩颈产生塑形变形。
E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
8）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
6.2.2、预制箱梁架设的安全技术措施
1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
2、采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。
3、采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。
4、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
5、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。
6、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。
7、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。
8、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。
9、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。
10、严禁夜间架设预制箱梁
11、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。
12、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。
6.2.3、架桥机架设施工的安全技术措施
1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。
2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。
4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。
6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。
7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。
8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。
9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。
10、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。
11、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。
12、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。
13、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。
14、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。
15、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
16、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。
17、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
18、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。
19、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。
20、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。
21、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。
22、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。
23、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
24、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。
6.2.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施
1、预制一场和预制二场各设置1台100吨龙门吊和1台120吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。
2、龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为φ50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。
3、吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。
4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。
5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。
6、龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。
7、龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。
8、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。
9、施工用电严格执行用电安全技术规程。
10、装吊作业要严格执行“十不吊”。
11、指挥信号要求明确果断，准确无误。
12、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。
6.2.5、运梁炮车运输的安全技术措施
1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。
2、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
3、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。
4、运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。
6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。
7、运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。
8、箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。
6.2.6、安全标志
为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。
（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。
（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
6.3监控监测措施
1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性
梁板安装实测项目
项次检查项目规定值及允许偏差检查方法和频率
1 支座中心偏位（mm）梁 5尺量：每孔检查4-6个支座
板 10
2倾斜度（%） 1.2吊垂线：每孔检查3片梁
3顶面纵向高程（mm） +8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点
4相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板
6.4、应急措施
6.4.1 目的和依据
为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。
6.4.2应急机构设置
根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；
预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组：
组长：
副组长：
技术负责：
后勤保障：
组 员：
预制箱梁吊装架设施工现场应急救援抢险小分队：
队 长：
副队长：
队员：
6.4.3施工现场应急机构相关人员职责
1、组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。
2、副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。
3、技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。
4、后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。
5、队长：协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。
6、副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。
7、其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。
6.4.4应急机构的任务
1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。
2、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。
3、做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。
4、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。
5、对应急人员进行应急准备相关培训：
进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。
6.4.5常见事故急救预案
一、触电事故急救预案
发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
⑴ 发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门（霞浦医院0574-86782095或北仑人民医院0574-86100266）呼救或报120急救中心。
⑵ 如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。
⑶ 触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。
二、防火急救预案
⑴ 为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。
⑵ 配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。
⑶ 建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。
⑷ 一旦发生火灾必须立即采取以下措施：
①拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。
②立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。
③掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。
三、高空坠落、物体打击应急救援预案
1、现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。
2、立即拨打120救护中心与医院《 医院（电话）或 人民医院（电话）》取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。
3、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。
4、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。
5、将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
6、对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。
7、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。
8、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
9、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。
10、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。
11、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。
四、机械伤害应急救援预案
1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。
2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。
3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。
4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。
5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。
6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。
五、中暑应急救援预案
1．中暑类型有以下三种：
a)先兆型
在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温环境，段时间内症状就会消失。
b） 轻型
凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者，经过治疗，一般在4-5小时内身体可以恢复正常。
c） 重型
通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。
2．中暑急救：
a）迅速转移
应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。
b）降温
用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。
c）补充水分和无机盐类
对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应马上送医院输液。
d）口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。
六、运梁车、架桥机发生倾翻
1、应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。
2、并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小队负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。
3、工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
6.4.6应急救援程序
6.4.7安全事故的报告
（1）当事故可能或已经发生时，现场施工人员首先应立即打电话向项目经理如实报告现场情况，如有受伤人员或有现场无法控制的火灾及重大安全事故，现场人员在向项目经理报告的同时，应及时拨打110、119、120等报警电话。
（2）项目经理在接到报警电话后，应立即组织现场紧急救助和组建现场应急指挥机构，根据事故的情况判断相应级别，及时以电话、传真等形式向上级应急指挥中心及当地政府和有关部门报告事故的基本情况（主要包括：人员伤亡情况、财产损失情况、事故控制情况等）。
（3）当事故超出项目部自身救援能力时，应及时向当地政府报告及有关部门报告，请求外部救援队伍。
（4）在事故发生后，项目部应及时将事故发生的基本情况形成照片、录像等影响资料，并及时向保险公司报告，以便进行保险理赔。
（5）应急结束后，项目部应立即组织调查事故发生的原因、研究事故处理方案和今后施工的改进措施，并形成事故调查和处理报告报送上级主管部门。
七、安全检查和验收
7.1检查内容
安全管理、施工用电、防护及防火、施工机具、安全台帐等。
7.2检查形式
① 班组自查，做到班前班后检查，由班组长和工地安全员负责检查，检查重点是作业现场情况，发现问题及时报告，确保作业安全。
② 项目部安全检查小组组织检查，并有书面记录，对查出的事故隐患及不合格项要及时整改，做到定人、定时、定措施。
7.3检查方法
采用查看安全技术资料台帐，各种记录资料，上岗证书、安全防护、设备保养，施工用电安全情况等。
7.4检查结果
对班组自查查出的安全事故隐患，由班组长负责整改，难以解决的请示项目经理，会同工程技术人员研究制定整改方案，进行整改，整改后应进行复查，经复查符合安全要求时才能施工。
对项目部组织检查查出的安全事故隐患，按照规定限期施工班组进行整改，整改完毕后应进行复查，复查合格后方能施工作业。
八、安全验算及相关图纸
8.1 汽车吊吊装验算
8.1.1地基承载力验算
吊装时，地基土所承受压力：N＝92（梁重）/2＋70（汽车吊自重）＝116t
汽车吊自带走道板的每块平面尺寸：S＝1.5×2＝3m2
吊装时，地基土所受压强：P＝N/4S＝116/（4×3）＝140KPa
因此，宕渣在碾压完成后需满足140KPa的承载力。现场压实应满足300KPa。
8.1.2吊装验算
施工工况：梁最大自重：92t
安装高度：10m
吊车作业半径选择：8m
根据现场情况，选择2台130t全液压汽车吊双机抬吊，把杆长度选择为17.6m，作业半径7m，单机起重重量为68t。
（1）起重重量验算
以最重的边梁计算，梁重92t，吊钩吊索重量取1t，考虑双机抬吊乘以0.75的安全系数，（68+68）*0.75=102＞92+2=94t，吊车性能满足要求。
（2）起重高度验算
限位高度1m，吊索具高度0.5m，安全距离0.3m。箱梁最大安装高度11m，130t汽车吊把杆长度17.6m，作业半径7m。因此，垂直吊升高度为16.1m。
起吊高度：1+0.5+0.3+11=12.8＜15.93m。起吊高度满足要求。
130t吊车性能概况：
8.2提梁平台计算
门架由六排“321”钢桥使用的贝雷片拼制而成，门架净宽15m，横梁采用5节贝雷片组装，上、下部用加强弦杆进行加强，龙门立柱高分别为5m和17m，采用壁厚1cm、直径80cm钢管。横梁和立柱的六排贝雷拼装时，每侧三排靠一起，两侧贝雷片用槽钢联结，以防止横梁向外变形，为了加强横梁的抗剪能力，在横梁支点附近加一斜撑，即可增强抗剪。立柱两侧采用斜缆风加强其稳定性。
8.2.1提梁架受力分析
已知箱梁梁自重最大为92t
每榀提梁架受到最重预制梁的荷载：q′=920/2=460 KN
横梁贝雷片的自重：q″=10 KN/m
卷扬机的荷载：q″′=30 KN
考虑荷载的冲击系数，集中荷载：q1=1.2×(460+30)=588KN
匀布荷载：q2=1.2×10=12KN/m
8.2.2提梁架主梁验算
a、提梁架受力荷载的确定：
集中荷载：q1=1.2×(460+30)=588KN
匀布荷载：q2=1.2×10=12KN/m
b、提梁架横梁受力如图所示
c、最大弯矩验算：
跨中的最大弯矩：M中=（588×15）/4+1/8×12×152 = 2542.5KN•m
单片贝雷截面惯性矩I=250500 cm4，Ｗ=3578.5㎝3，单层单排贝雷架容许弯矩为788.35kN•m。3排单层贝雷允许弯矩为2246.4KN•m，本处为两组3层单排贝雷，能承受的弯矩为2246.4×2=4492.8KN•m大于跨中弯矩。
由以上可知，贝雷主梁能够承受弯矩作用。
d、最大剪力验算：当集中荷载位于支点处，即梁起吊时候剪力最大，保守的取588+1/2(12×15)=678KN。三排单层贝雷最大承受剪力为698.9KN，此处两组可承受剪力为698.9×2=1397.8KN大于剪力值。
所以、主梁抗剪能力满足要求。
e、扰度验算：荷载位于中点位置时候最大。
扰度f=5×12×103×150004/(384×2.06×105×250500 ×104×6)+588×103×150003/(48×2.06×105×250500 ×104×6)=16mm.
小于[f]=15000/400=37.5mm。满足要求
8.2.3提梁架立柱验算
立柱受到最大压力为提梁开始时候当集中荷载位于支点处，保守的取588+1/2(12×15)=678KN。由两根钢管承担，单根钢管承载339KN。钢管截面参数：
a、强度验算：
σ=NA ， ＜[σ] =235MPa
b、立柱稳定性验算
立柱的自由长度：L0=17m
回转半径：γ=286mm
立柱长细比：λ= L0/γ=17/0.286=59.4
由长细表查得纵向弯矩系数
受压稳定系数计算：Ø= 0.810668
稳定验算：稳定应力为13.3/0.810668= 16.4332 MPa ＜[σ]=235MPa 满足要求!
c、局部稳定验算：
外径与壁厚之比为 82 根据(GB50017--2003 第59页 5.4.5)，满足要求!
8.2.4提梁架基础验算
提梁架基础形式为独立扩大基础，基础长度4.25m，基础宽度为3m，高度50cm，并设一层实配钢筋Φ8@150钢筋网片。采用C30混凝土：
基底尺寸：长边B = 4.25 M 短边H = 3 M
基础边缘高度：h1 = 500 mm
砼等级：C30
基础顶面受力：轴压力 N = 678 KN
基地承载力：取100KPa
承载力验算
基底应力 p = 53.1765 kPa ＜100 kPa 满足要求!
冲切承载力验算
冲切承载力 Flk = 211.812 KN
冲切力 Fl = 208.101 KN＜Flk 满足要求!
附件一
1、架梁施工事故应急救援机构和专业处置组人员名册和通讯录
职务或专业组名称姓名电话
指挥部
总监办
组长
副组长
技术负责
后勤保障
后勤保障
组员
组员/救援队长
组员/救援队副队长
组员
组员
组员
组员
2、项目经理部周边医院情况资料
序号医院名称医院等级急诊电话地址
1
2
3、项目经理部应急救援的物质准备
序号物品名称物品规格物品数量放置位置管理者姓名
1应急车皮卡1部经理部
2灭火器干粉2KG40个现场、生活区
3担架1付经理部
4急救箱综合1个经理部
4、救援通讯
1）公安报警电话：110（ 派出所： ）
2）火灾救援电话：119
3）医疗急救电话：120
4）项目部24小时值班电话：
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